中新社重庆6月27日电(张旭)新建重庆至厦门高速铁路(下称“渝厦高铁”)重庆东至黔江段于27日开通运营。至此，渝厦高铁重庆东至长沙段全线贯通，重庆至长沙最快3小时53分可达，成渝地区双城经济圈与长株潭城市群间联系更加紧密。
6月27日，航拍渝厦高铁重庆东站。(无人机照片)(中铁建工集团供图)
渝厦高铁重庆东至黔江段起自重庆东站，途经重庆市南岸区、巴南区、南川区、武隆区、彭水苗族土家族自治县、黔江区，接入黔江至张家界至常德高铁黔江站，正线全长242公里，设计时速350公里，全线设重庆东、巴南、南川北、水江西、武隆南、彭水西、黔江7座车站，其中黔江站为改扩建车站，其余为新建车站。
重庆东站为中国西部地区最大高铁枢纽站。该站投入使用，不仅与重庆西站、重庆北站形成重庆铁路客运枢纽新格局，也实现干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路和城市轨道交通“四网融合”，旅客5分钟内可在不同轨道交通网络之间换乘。
据中国国家铁路集团有限公司介绍，渝厦高铁重庆东至黔江段通车后，最高时速按350公里运营，铁路部门将按照日常线、高峰线安排旅客列车开行，每日开行动车组列车最高达54列，重庆东至黔江、长沙最快分别61分钟、3小时53分可达。首开成都、重庆至张家界高铁动车组，最快分别3小时58分、2小时2分可达。为满足旅客不同出行需求，铁路部门在渝厦高铁重庆东至黔江段实施灵活折扣、差异化的市场化票价机制，为旅客出行提供更多选择。
6月27日，首发列车驶过渝厦高铁重庆东至黔江段的一座大桥。(中国铁路成都局集团有限公司供图)
渝厦高铁起自重庆，途经湖南张家界、常德、长沙，江西赣州、瑞金，福建龙岩、漳州，终至厦门，是中国“八纵八横”高铁网的重要组成部分，路网地位十分重要。此次重庆东至长沙段贯通后，与已开通的赣州至厦门段，待建的长沙至赣州段，共同形成重庆至厦门的高铁大通道。(完)
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